Rayones Superficiales: Producidos por el lavado incorrecto del vehículo, el roce con ramas o arbustos, o el uso de productos de limpieza abrasivos.
A último visibilidad, anciano es el riesgo de accidente, por ello es crucial que los faros permitan un buen alumbrado. De hecho, el 20% de los accidentes se producen debido a condiciones de visibilidad reducida.
Roturas y Grietas: Causadas por impactos de piedras, escombros o colisiones menores. La severidad varía desde pequeñGanador fisuras superficiales hasta roturas completas que exponen el interior del faro.
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Sellado Sellamos el poro del acrílico para evitar futuras contaminaciones. Protegemos el foco de riesgos próximos con ceras de maxima calidad. 100%
Curado de la Resina: Dejar curar la resina según las indicaciones del fabricante. Si se dispone de una lámpara UV, se puede utilizar para acelerar el proceso.
Lo interesante aquí es que dependiendo de la clase de daño que reciba el foco es la clase de deterioro que tendrá.
Pulido: Aplicar compuesto para pulir faros y pulir con una pulidora eléctrica o un paño de microfibra.
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Lijado Prístino: Lijar con lija de grano 400 para eliminar la capa superficial dañada. Es crucial utilizar agua para evitar el sobrecalentamiento y la obstrucción de la lija.
Antes de emprender cualquier reparación, es aconsejable consultar las leyes y regulaciones locales para asegurarse de que el vehículo cumple con los requisitos legales.
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En estos casos hay que desmontar los faros, realizar lavado interior y secado ,luego resellado no obstante que el pegamento que une la carcas y lente, por el calor del sol, tiempo y desestimación calidad presenta fisuras por las cuales se filtra el agua. Tiempo de trabajo 2-3 dias.